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記者張慶輝/台中報導

▲除了直線塑膠跑道,現場還

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設置一個塑膠彎道,沒有DSC輔助就只能甩尾180度停下。

近年來各豪華品牌紛紛導入原廠駕訓或體驗活動,除了讓車迷在可控制的環境下,盡情將車輛驅策至極限外,最主要還是透過精心設計的關卡,展現過人性能與科技實力。

▲雖然Smart Cone智慧三角錐無法來台,但這次體驗營仍是相當充實。

最後一關,則派出越野品牌Land Rover的Discover Sport,來展現強悍的扭力、以及陡坡緩降系統的方便性,只見車輛輕鬆爬上特殊設計的陡坡機關,待液壓系統將上坡變為下坡後,完全不需操作煞車,車輛便會自動依照駕駛設定的速度,緩緩從坡道駛下。

在第一個Dynamic Driving關卡中,原廠提供F-TYPE跑車與F-PACE跑旅,讓車迷進行動態操控體驗,除了常見的S型繞錐外,還有急加速後重煞車轉向

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,即使是底盤較高的F-PACE,在此關卡中也能展現出精準操控,完全無愧於「跑旅」的名號。

▲在Jaguar The Art of Performance Tour中,就連F-TYPE跑

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車也能親身體驗。

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ar The Art of Performance Tour」原廠極限駕馭體驗營,與一般的「試駕」相比,體驗營不僅能體驗到車輛的極限,也能親身體感各項輔助配備的能力。

▲有別於一般試駕,體驗營更能將車輛性能發揮

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到極限。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

▲在路上不一定有這麼誇張的路況,但也藉此驗證Jaguar與Land Rover的過人實力。

總代理九和汽車在11/4至11/6期間,於台中老虎城旁廣場舉辦體驗營活動,雖然萬眾期待的「Smart Cone」智慧三角錐,因為運輸作業因素未能來台,但現場的三個體驗關卡,加上陣容堅強的原廠教練群,仍能讓車迷玩得盡興。

▲用F-TYPE繞錐不稀奇,高底盤的F-PACE跑旅也能展現精準操控。

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▲在特製塑膠跑道上關閉DSC系統,一踩下油門後輪就瘋狂空轉。

儘管「車身動態穩定系統」已經耳熟能詳,但真正體驗過此功能的車迷,可說是少之又少,透過DSC體驗關卡,能親身駕駛XF跑房車,在濕滑的塑膠跑道上,感受DSC系統的威力,當強制將輔助關閉時,燒胎與甩尾是家常便飯,若不是在封閉場

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地內,還真沒幾家車商敢這樣玩。

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▲就算眼前只看得到「地面」,有陡坡緩降系統就不怕。

經過三個關卡的體驗,確實對Jaguar及Land Rover車款的實力,留下深刻的印象,雖然行駛在一般道路上,不見得會出現這樣極端的路況,但這也印證了在大多數情況下,這兩個品牌都可以從容應對。

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